從機(jī)能角度這是一個外控單向順序閥和單向順序閥的組合，如果用在油缸上，是保證油缸的前后腔有一定的壓力才能打開該閥，樓主的這個機(jī)能是雙向的這樣一個組合閥，實(shí)際上在一般的應(yīng)用中是這個閥的一半再加一個單向閥，這樣可以實(shí)現(xiàn)差動的功能，這個相對在組合機(jī)床油路中還比較常用。

　　一般現(xiàn)在都是采用單獨(dú)機(jī)能的閥組合使用，分開有分開的好處，至少對于外控單向順序閥可以確保油缸的前腔達(dá)到一定的壓力才能打開油路，這一點(diǎn)在很多場合時很重要的。

　　CAIG-LGN抗衡閥蒸汽也從桶體底部進(jìn)入疏水閥，占據(jù)桶體內(nèi)的頂部，產(chǎn)生浮力。桶體慢慢升起，逐漸向閥座方向移動杠桿，直到*關(guān)閉閥門。空氣和二氧化碳?xì)怏w通過桶體的排氣小孔，聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結(jié)。

　　閥門開始打開，作用在閥瓣上的壓差就會減小。桶體將迅速下降，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝結(jié)水排出。水流從桶體流出時帶動污物一起流出疏水閥。凝結(jié)水排放的同時，蒸汽重新開始進(jìn)入疏水閥，新的一個周期又開始了。

　　CAIG-LGN抗衡閥安裝在蒸汽加熱設(shè)備與凝結(jié)水回水集管之間。開車時，桶在底部，閥門全開。凝結(jié)水進(jìn)入疏水閥后流到桶底，充滿閥體，全部浸沒桶體，然后，凝結(jié)水通過全開閥門排至回水集管。